Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 зимняя

Привезли на вид хорошую резину, но 21 года производства, о чем заранее не знал, но догадывался, т.к. заказывал со скидкой. Производство Корея.

До этого тоже ездил на этой резине с 2016 по 2024 год, т.к. она была с салона. Мягкая, нешумная. До сих пор бы ездил, если бе не стали появляться трещинки – значит, пора менять. Хотя можно лето еще откатать – протектор до сих пор остался. Пробег примерно 100к.

В целом покупкой доволен.

Отъездил на hankook Winter i*Cept с 2015 года, января месяца. Пробег у авто 200 т/км. Выехал из автосалона уже на этих покрышках. Резина ни разу не подвела. Поменял в связи с тем что одну покрышку перекосило и при езде начало болтать. Ну я думаю что резина достойно отработала за 9 лет в интенсивной езде. Не долго думая и выбирая нашел такие покрышки и заказал. И ценник у магазина достойная по сравнению с другими магазинами.

Катаю уже второй комплект, пошла 3 зима. Пробег в зиму около 20 тыс. км. Авто: ЛАДА Гранта лифтбек. Между ними покупал Нокиа Хаккапелита R2. За зиму износ : передние до 4 мм, задние до 6 мм. Пришлось опять взять Ханкук W616 185/60/R14. Зимой не гоняю, еду согласно дорожной обстановке. Резина полностью устраивает.

Выбирал по обзорам – стабильно держалась в первых рядах, на уровне скандинавок Nokian и Continental, при этом пусть не много, но дешевле. До этого была Dunlop Graspic DS3 – европейская фрикционка, держака вообще не имела.
На данной резине прямо обалдел, как хорошо по снегу ехать. Теперь можно ехать заметно быстрее потока и не бояться. По льду едет лучше, чем европейские фрикионки, но это достигается за счет ухудшения сцепления на асфальте. После летней резины на сухом асфальте очень заметно, как раньше скользит. При этом, конечно же, до шипов ей далеко.
По совокупности я бы сказал, что ухудшенное сцепление на асфальте за счет улучшенного на льду улучшает предсказуемость поведения авто – между асфальтом и льдом меньше разница сцепления, меньше возможность ошибиться, если не предугадал тип покрытия.
На 4wd я бы все равно скорее выбрал шипы, ибо они там гораздо дольше живут, а на 2wd, если вы водите сколь-нибудь активно, лучше подобная фрикционка – у меня бы шипы все повылетали в первые пару сезонов.
Не смотрел текущие цены на топ-бренды, но если данный ханкук все еще дешевле – стоит брать его, едет он действительно хорошо.

Это уже мое ПОВТОРНОЕ и ОСОЗНАННОЕ приобретение данной модели шин. Однажды я уже успел покататься на таких же. В этот раз купил в качестве третьего комплекта (автомобиль – Калина Кросс) на холодное межсезонье (весна-осень), т.к. на суровую снежную зиму имеются добротные и хорошо гребущие шиповки с более глубоким протектором.
Данные же катки в зимних условиях на льду и на снегу держатся умеренно стойко, но не Рэксы )))

На данный момент было лишь пару дней, когда коммунальщики не справлялись с чисткой дорог, по слою снега на асфальте едут, сцепление отличное, но из за их мягкости из колеи вылезти очень сложно

К выбору зимней резины всегда подхожу ответственно – читаю отзывы, смотрю рейтинги и тесты уважаемых изданий.
Для себя уже давно решил, что в городе шипы не нужны, поэтому выбираю только нешипованную “северную” резину.
По рейтингу “За рулем” сезона “зима 19/20” Hankook Tire Winter i*Cept занял 3-е место после лидеров от Нокии и Континенталя, чуть-чуть проигрывая им по большинству показателей, но лидеры уже в 2-2,5 раза дороже в том же размере, поэтому выбор пал на Ханкук.
При переобувке на литые особых проблем не возникло, отбалансировались хорошо с минимумом грузов.
За 3 месяца в Питере поездил во всех возможных условиях – сухой и мокрый асфальт при плюсовой и минусовой (до -25) температуре, в снежной каше, по гололеду, в снежной колее, по укатанному до зеркала снегу, по снежной целине глубиной в 10-15 см – ни разу не застрял, управления не терял, в заносы и сносы не попадал, “в пол” не оттормаживался. Стиль езды уверенно-спокойный.
Резина стоит своих денег и отрабатывает на 100%.
Как и любая “липучка” не очень любит ледяную и снежную колею, но это было ожидаемо, а потому недовольства особого не вызвало.
Рекомендую тем, кто не ведется на топовые бренды и предпочитает максимум качества на каждый потраченный рубль.
По износостойкости пока ничего не скажу, т.к. это первая зима на резине данного бренда – по результатам первой зимы отпишусь, если не забуду.
Дополнение (спустя 3 года): откатал уже 3 зимы без каких-либо проблем, пару раз за зиму 22/23 удалось зарыться в глубоком снегу, но всегда выезжал сам, без буксировки – с раскачкой и в натяг. По состоянию самих шин – грыж и порезов нет, несмотря на ямы и лежачих полицейских, протектора после 3-х зим (с ноября по апрель) ещё как минимум на 1 сезон.
Скоро буду ставить на 4-ю зиму.

Есть с чем сравнить, и пока только лучшие результаты из обилия побывавших в моём использовании. Цена средняя,качество отличное,характеристики прекрасные.

Был изучен весь ассортимент липучки на нашем рынке перед покупкой. Ездил 5 лет на шипах, одно мученье, шумно, в гололёд шипы никак не спасают если ездить без головы. Брал весной 22 года по 8к хотя до подорожания они стоили 5.5, боялся что из за всякой “экономики” вообще не купишь потом колеса по адекватной цене, на декабрь 22года цена осталась в районе 8к, она дороже всяких трианглов и кордиантов но ханкук никак не назвать бюджетной дешёвой резиной, это крепкий среднячок с прекрасными ходовыми, если соображать где и как ехать, то никакой гололёд или снегопад в пути не страшны, шипы – не панацея от зимних сюрпризов, уже давно стало понятно, а на нешипах все более предсказуемо и многократно комфортнее

Времена нынче не простые, деньги обесцениваются, но работать надо, а когда работа плотно связана с автомобилем, на котором надо передвигаться в любых погодных условиях и по разного рода дорогам, стараешься не впадать в крайности, а искать компромис. Разумная стоимость и хорошее качество это то, что нужно. Отъездил полгода на этой резине и вот ни разу не пожалел. Пробег у покрышек всего 15000км. Ну если быть точным, то 15281км. Износа практически нет. Он минимальный. До этого сезон откатал на “хакке7” она стерлась ровно на половину, пошли шишки на корде. До этого катал “йоку” она “ушаталась” за 2 сезона. Вся резина покупалась новая, свежая и бортировалась у дилеров, ибо гарантия и все дела. На этой же резине, реально погодные условия не замечаешь, едешь себе и едешь. Да, можно погонять, да, где-то и полихачить, но с умом. Я доволен выбором. Жалко, что придется продавать авто, но на новое авто буду брать только Ханкук.