Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

канистра в 4л куплена у продавца Коробас, по всем признакам оригинал, канистра заводская и без вторичного использования, с учетом какого то промокода вышла в 3814 рублей всего, доставка была до квартиры, привезли раньше срока

сильно сомневался на счёт оригинала, из-за низкой цены! купил по акции 4700 р.
Проверил всеми возможными способами, даже купил специальный ультрафиолет, чтобы проверить скрытый код на крышке. Проверка прошла успешно)

Взял по рекомендации и про запас. Опасался покупать на маркете и нарваться на контрафакт. По факту все ок, пишу развёрнутый отзыв с фотографиями. Итак, упаковка при пересылке – 5 звезд, сперва пупырышки, потом пленка, потом коробка. Пришло в лучшем виде. Продавец постарался, это внушало надежду. После распаковки посмотрел на канистру. Она без пылинки-царапинки, все как надо, см. фото. Даты и т.п. все на месте совпадают. Крышка нулевая, на крышке под УФ QR код. На фото (снимал при свете и в темноте, ну как получилось) код светится. Нареканий нет, посмотрим по факту эксплуатации. Пока все устраивает.

Соответствует оригиналу. Цена высокая,но ниже всех из найденных.

На моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 пересел после первого технического обслуживания и вот уже около десяти лет только его и заливаю. Покупаю данное масло либо в проверенных либо в известных автомагазинах. Масло бывает в одно, четырёх или пятилитровых канистрах. В канистрах большой ёмкости горлышко выдвигает я, что обеспечивает удобный залив в горловину.
Масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 к покупке рекомендую.

Все до мелочей продумано немцами. Помимо состава и супер допусков под немецкий автопром, сама канистра имеет высовывающуюся горловину, которая удобно вставляется и без лишних бульков и капель все содержимое льется куда надо. Мне масло ни разу вопросов к своему качеству не оставляло. Мотор дизельный работает хорошо, без неприятного звона, как на маслах попроще.

Отличное масло по сравнению с тем, что заливают у дилера. Когда удостоверился в том, что масло действительно имеет именной допуск и сохранение всех гарантий для MB, перешел на него. Разница ощутимая, в морозы дизель заводится не моргнув глазом, динамика отличная. И самый жирный плюс в совместимости кализатора и сажевого, на наших непонятных и дилерских маслах все убивается очень быстро. У меня на Топ Тек 4600 нет проблем.

Opel Astra H 2007 г. Z16XER.
Была проблема со шкивами фазовращателей. Лепестки которые открывают и закрывают доступ масла со временем начинали стучать и издавался звук как у дизельного двигателя. В тот момент заливалось оригинальное масло GM и пробег автомобиля был около 110к-120к.
Шкивы заменили и перешли на это масло (Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30). И стали заливать Shell 95 V-power (c моющими присадками). Спустя 70 тыс. км снимали “голову” блока цилиндров. Присутствовала небольшая грязь в щелях, а целом все было “девственно”. В сервисе объяснили, что для 180к-190к км состояние хорошее.
Сейчас пробег 245к. Проблемы со шкивами отсутствует. Замена масла каждые 6-8 тыс. с оригинальным масляным фильтром или фирмы MANN-FILTER. Продолжаю лить Shell 95 V-power. Использую иридиевые свечи DENSO IK16. Всё в норме.

Машина дизельная, 3 литра. Требования по маслу были – допуск LL-04 (наличие допуска dexos-2 это плюс), низкий упал, высокая щелочность.
Масло заливаю уже третий интервал. Первые два прошли успешно. Омывались старые отложения от другого масла и перепробегов на нем. Замена сначала через 7 т.км., потом 9 т.км. Это масло буду менять уже на 11-12 т .км. Ресурс у масла хороший, моет легко и до 15 т.км., если движок до этого был на нем. Хорошо чувствует себя даже если залить солярку на нонейм станции на трассе. Масло не разжижается от несгоревшего вовремя топлива. Звук мотора ровный, металлических ноток не слышно. Попутно залил немецкую присадку MMP для долгоиграющего антифрикционного эффекта