Goodyear Ultra Grip Ice 2 зимняя

Эксплуатирую 5-й сезон. На прочность не испытывал, износ средний.

Эмоциональный отзыв, не лишённый объективности, за 7 лет эксплуатации на двух авто.
Это чудо чудесное. Возьмите эту резину в размере поуже и под диск на дюйм меньшего радиуса, чем лето и будет вам счастье на мокром и сухом асфальте, на снежном и снежно-ледяном покрытии, да и вообще везде и всегда, кроме летнего периода. Резина тихая, лёгкая, износостойкая (5й сезон пошёл), держаковая на 200%. Особое удивление, когда влетаешь на скорости в снежную кашу и просто слегка сбрасывается скорость, направление движения практически не меняется. На скорости в повороте держит отлично. Вобщем, слов нет. Единственный минус – создаёт впечатление малой грузоподъемности, но по факту проблем обнаружено не было и при весе авто в 2100кг (индекс 98).
Если цены не улетят совсем в космос и будем живы, то буду брать снова, уже 3й раз подряд.

Доставили немного не так как заказывал (на вечер) – но в целом удачно (курьер позвонил и привёз сутра, до работы).

Первая липучка. Совершенно НЕ разочаровала. Комфорт в городе, отличные тормозные характеристики (в сравнении ранее используемыми: hakka 4, мишлен x ice 3, toyo observe gt3, машина bmw e91 320D, задний привод, если это кому то важно), очень понятное поведение на разных покрытиях. Если сносит (а сносит любые шины при определенных условиях), то плавно, прогнозируемо и легко управляемо. В снегу очень хорошо. На скоростях на КАДе 120+ чувствуется мягкость боковины, слегка плавает по курсовой устойчивости, в поворотах чувствуется незначительные сносы. Конечно в сравнении с летом которое и пошире и пожестче это ощутимо, но зимой надо серьёзно пересматривать стиль вождения, это понятно всем.
Негатив на липучки я так понимаю складывается из того, что многие покупают “липучку” не разобравшись в вопросе. Евролипучка (альпийская, еврозима, всесезонные) не годится для СПб. Только модели указанные производителем как зимние без оговорок, например как у гудиер “для южных регионов”. Выбирайте именно зимнюю липучку и будет счастье. Я на шипы больше не согласен.

Выбирал из большого количества шин. Не понимаю, зачем покупать мишлен, когда есть доступный вариант на 4-5 тысяч за баллон дешевле? Но это чисто мое мнение.
Я очень долго подбирал колёса на зиму, прочитал много статей, что выбирают под мой автомобиль, задавал вопросы одноклубникам и чаще всего мне советовали эту позицию. Пока что, я не жалею. Они действительно мягкие и плывут по асфальту. Торможение на мокрой дороге неплохое.
Ах да, езжу на Skoda Octavia A5. Размер взял 205 55 R16 XL.

Сезон снега в Москве еще не открыт, поэтому буду дополнять отзыв.

UPD декабрь 2021. Снег пошел, колеса показывают себя прекрасно! Зацеп отличный по льду и в пригороде на заснеженной трассе.

С зимы 2010-2011 всегда ездил на шипах. Последние были Нокиан. Устал от шума, надоело, что по сухой дороге шипы ведут себя не самым лучшим образом на поворотах и вот, перед зимой 2021-2022, решил слезть с шипов и пересесть на липучку.
Пока у меня один только восторг. Дополню через пару лет комментарий, но сейчас кайф!
Руль стал более отзывчивым! На поворотах по сухому и мокрому асфальту, при минусовых, держит куда лучше шиповки. Невероятно тихая! Тише и мягче чем моя летняя Нокиан. “Съедает” стыки ЗСД с низким шумом и отдачей.
Но самое главное впереди!
Все сторонники шипов твердили мне, что вот как только снегом завалит город, то я буду жалеть, так как даже со двора не смогу выехать не говоря уже о случаях, когда снегоуборочные снегом заваливают. Фигушки! Эта неделя (29 ноября – 1 декабря 2021 г.) Питер засыпало снегом! За два дня выпала треть среднемесячной нормы осадков. Живу в конце Комендантского проспекта. Утром и вечером 30 ноября снегоуборка прошла так, что ради парковки надо преодолеть плотный сугроб высотой по колено – преодолел!!!
Утром 1 декабря опять снегоубрка прошла и завалила мне зад авто плотным снегом под самый бампер! 2-3 минуты раскачки и я выехал ничего не откапывая!

Пока я не вижу минусов у липучки, только плюсы! Надеюсь, что впечатления не изменятся.

205/55R16. Отъездил 2 зимы. Это мои первые липучки. Когда покупал, очень боялся, что выброшу деньги на ветер. Опасения оказались беспочвенны. Превосходно работают в снежной каше. Первые две зимы не копал стоянку, выезжал чисто на резине. На мокром асфальте едет как на сухом. На “черном льду” выигрывают у шиповок, которые скользят шипами по асфальту. При старте практически исчезли пробуксовки, которыми грешат шиповки. Никаких нареканий при езде по утрамбованному снегу и льду. Всё четко и прогнозируемо. В общем для ежедневной городской эксплуатации, с регулярными выездами в область, самое то. Про уровень шума и говорить нечего, намного тише и комфортнее, чем на шипах.
К недостаткам отнесу обязательный контроль давления в шине. Если давление упало на 0,2-0,3 атм от рекомендованного автопроизводителем, то машина становится похожа на корову на льду, валкая, нечеткая, аморфная. Второй недостаток – слабая боковина. На фото виден результат того, как супруга зацепила угол бордюра. Но тут уж вряд ли какая шина выдержит. И третий недостаток полностью субъективный. При экстренном торможении на скоростях свыше 60 км/ч в первую секунду кажется, что машина не тормозит. Но это не так. Автомобиль интенсивно и прогнозируемо останавливается. Это чисто психологическая фишка.
Подведу итог. Шины отличные, своих денег полностью стоят. Для меня возврата к шиповкам не будет.
P.S. Просто для информации – на скорости 90 км/ч автомобиль на 4 шипованных шинах выпиливает 24 грамма асфальта на километр. А откуда вы думали появляется колейность на дорогах вашего города?

Резина досталась с пробегом 1 сезон от друга , который продавал машину, свою я взял на шиповке, которую на дух не переношу. Поменялись вопчем. Он на гудьере ездил всегда, я на данлопе граспик. Вопчем несмотря на мой скепсис к этой резине она меня не разочаровала. Размер 205 55 16. Ездить люблю резко и быстро, авто уменя дропнуто на 5см и на зубодробительных амортах от kyb. Резина порадовала крайне редкими и предсказуемыми сносами даже когда погодные условия и покрытие совсем не подразумевали агрессивной езды, поначалу намеренно пытался срывать ее на скользкой дороге газом и резкими маневрами, поняв что сделать это не так уж и просто решил не тратить лишнее топливо и попытки эти оставил. По очищенной дороге в повороты можно наваливать как на летней не боясь сноса. К тормозным свойствам тоже вопросов нет. На скоростях до 180 ведет себя стабильно, больше не разгонял т.к. индекс скорости и так уже был превышен. Есть претензии по поведению этих колес в колее, руль из рук не вырывает, но по сравнению с машиной жены обутой в данлоп комфорта поменьше. Как и любая липучка сцепление со скользким покрытием она теряет пропорционально температуре. За три сезона ни разу не зарывался на ней в снег и не буксовал, выезжает отлично. Резина довольно универсальна, работает как в мороз так и в каше при оттепели не пасует. Износ субъективно умеренный. Также имеет присущий всем нешипованным шинам прекрасный акустический комфорт. Для тех кто ездит спокойно, думаю варианта лучше не найти.

Шины Made in Germany. Приобретал в 2015 году, проехал на них уже 45 000 км, 5.5 сезонов. Размерность 215/55 R17. Протектор еще сохраняется с полным рисунком (4-5 мм).
Свое мнение складываю исключительно в сравнении с шипованными шинами Nokian и Goodyear, а также летними Dunlop, Yokohama, Hankook, которыми пользовался.
С другими нешипованными зимними шинами на практике не сравнивал, так как выбор сразу остановил на Goodyear, изучив тесты автоизданий и виды покрытий, по которым мне чаще всего приходится ездить зимой. В московском регионе, как правило, зимы несуровые (чаще -5…+5, реже до -10), постоянного плотного снега и льда на дорогах нет, большая часть зимы – это сухой, мокрый либо слегка заснеженный асфальт. Именно в таких условиях данная шина безусловный лидер всех имеющихся тестов.
По моим ощущениям, так оно и есть: в сравнении с другими шинами, на которых приходилось ездить, на покрытиях без глубокого снега и льда автомобиль управляется почти также, как на летних шинах. И, наоборот, в условиях суровых северных зим, постоянного снежного или ледяного покрова на дорогах – лидерами по эффективности управления становятся шипованные шины (тот же Nokian). Хотя зима 2020-2021 года показывает, что и в заснеженных морозных условиях Ultragrip Ice2 справляется и со снегом, и со льдом.
В качестве новых зимних шин сейчас с большой вероятностью рассматриваю их же.

Для езды в южных регионах РФ практически идеальна.
Использую данные шины в регионе кавказских Минеральных Вод. Зимы здесь мягкие. Дожди. Часто температура колеблется около 0, снег с дождем, или снег выпадает, сразу тает, или лежит, но не долго. Не редко зимой случается днем тепло, до +10…15, а ночью минус.
Данные шины в таких условиях показали себя очень хорошо. При езде в теплую погоду, по сухому или мокрому асфальту автомобиль не плывет на дороге. Нет дискомфорта, обычно присущего зимним шинам.
При снегопадах у нас редко бывает холодно, поэтому снег не прочный, шины позволяют передвигаться и по нему.
Как то осенью случился ледяной дождь, все дороги превратились в каток из чистого льда. Шинам пришлось очень тяжело, зацеп совсем слабый, но если на льду есть хоть немного грязи, или снега, то ситуация выправляется.
Что касается излюбленного здесь сравнения с шипованной резиной, то у меня складывается такое впечатление, что данная шина более привередлива к дорожному покрытию. Это особенно хорошо чувствуется в снег, в околонулевую температуру. Срабатывание АБС на таком снегу происходит чаще, чем на шипованных шинах. Шипованные шины жестче, у них лучше развиты канавки для отвода снега, в общем и целом при езде нормальной зимой в центральной России, я бы предпочел хорошие шипы, на них поведение автомобиля более предсказуемо, они больше прощают, лучше зацеп на любом покрытии. В то же время для юга они не нужны, и эти оказались идеальным вариантом.