Bridgestone Potenza Sport летняя

Отличная резина!
Продавец супер, на месте шиномонтаж, сразу переобулся без очереди.
Рекомендую!

Катаю 2-ой сезон. Резина хорошая, нареканий нет

Все четко, свежий год, резина чистая.
Доставили быстрее чем заявляли, чем, естественно, порадовали.

вернул, т.к. не подошла размерность

Резина тяжелая, это чувствуется сразу, довольно жесткая, на скорости 200 км/ч, шикарное сцепление с дорогой, такое же как на и 50 км/ч, шумность самая обычная которая не напрягает, маневрирование на сухом покрытии изумительное, без намеков на снос и тому подобное, машина не плавает, и не кренится в поворотах, пробуксовку сделать на “старте” практически нереальной, торможение отличное. Жду дождь, чтоб по мокрому испытать. Однозначно лучше моих прошлых Мишлен Пилот Спорт.

Хорошая резина, не воняет, протектор ровный, советую

До этого 5 лет стояла резина Continental ContiSportContact 5, резина с очень мягкой боковиной, сама очень мягкая, что в итоге привело в крупным пробоям при езде по щебенке, что и натолкнуло на мысль смены резины, хотя протектор еще имел запас хода. Негативный опыт многочисленных проколов и крупных пробоев (как я считал из-за излишней мягкости резины) заставил обратить внимание на Bridgestone, с более жестким бортом и по отзывам в принципе более жесткую, но в то же время более надежную. При монтаже сразу обратил внимание на то что борт у резины значительно более жесткий и толстый, благодаря чему “бублик” при тех же размерах стал намного меньше, резина так не плющится как Continental (авто достаточно тяжелое GL-X166). Самое большое удивление было при проезде первых километров: у машины как будто сменили подвеску – все мелкие неровности, на которых на континентале дребезжал салон, стали проглатываться резиной и практически не чувствуются. Появилось ощущение, что поменял резину с дубовой отечественной на хорошую импортную. Машина перестала плюхаться в каждую яму, подвеска стала абсолютно по-другому отрабатывать и мелкие и крупные неровности: там где раньше по плохой дороге ехал 40кмч, теперь в комфорте еду 60-80кмч без тряски всего в салоне. Держит резина на трассе при маневрах просто в разы лучше, нет таких кренов и стаскивания в повороте, как на Continental, по уровню шума не изменилось ничего! Континенталь спорт не тихая резина, но она еще и отстукивала в каждой кочке в салон, а на Bridgestone PSport лишь слышен мягкий шелест. Можете не верить, но я не ожидал такой разницы, скорее ждал ухудшения в жесткую сторону и сторону шума, а получил резину классом настолько выше, что просто небо и земля. Еще и купил по цене на 40% дешевле чем стоит новый континенталь. В общем, по факту покупки рад на 1000%, посмотрим, что будет дальше, но пока ощущение что с резиной еще и машину как будто поменял на более свежую.

Размер 245х40х19 все 4 колеса. Давление 3кг. полный привод. 300л.с. вес авто 1700кг. Пробег на резине 10000км. До этого была nitta 555 R. 245х35х19

Для бизнес-седана на котором можно погонять — идеальная. Безопасно. Многое прощает. Для трек дней я бы не взял. Не хватает контроля в быстрых поворотах и в резких перестроениях.

Не могу сказать, что резина для спокойной езды в пробках: работа – дом. Если просто ездить. Можно взять что-то более комфортное. туже Turanza. Если прям конкретно “жарить” на треке тоже не пойдет. Это скорее ультимотивная резина для тех, у кого еще остался юношеский задор, но есть куча рутинных разъездов.