Goodyear EfficientGrip 2 SUV летняя

Вся резина одной даты производства, в целом доволен.

Брал осенью по 11тр за колесо. Считаю,что за такую цену лучше не найти было. Производство Словения. Очень доволен резиной, после штатной Йокогамы g055 на Ауте,эта значительно лучше, по трассе уж точно, а на проселок пока на этой не ездил.

Нужна была одна шина, нашёл её здесь.

Первое колесо порвалось в первые сутки использования. Но это скорее особенности дорог и бордюров с рваными краями. Далее была эксплуатация без нареканий, одно удовольствие.

Только недавно открыл для себя гудки и оказался приятно удивлён – машина стала куда приятнее слушаться руля и что меня радует отдельно – появилась нормальная возможность забираться по грибы в лес – протектор работает по грязи куда лучше, чем на моих старых шинах. Короче, вообще не жалею потраченных денег.

Для меня резина показалось не шумной(есть с чем сравнивать, ездил на разных шумных аналогах). За аквапланирование твердая 5, в ливень отличные показатели управления машиной на этой резине. Тормозит на мокром асфальте уверенно. Покупкой доволен!

Комплектные шины с ID 4 сразу ушли на авито и были приобретены EfficientGrip 2 SUV, для меня важнее комфорт и уверенность на дороге. На трассе 2 сотки набирал, вообще отлично, идёт ровно, тихо, руль слушается. Повороты проходит точно, машина хоть и высокая, есть небольшой крен, но колёса траекторию сохраняют и наваляют куда я хочу. В дождь тоже без проблем, даже когда только начинается и дорога максимально скользкая, со светофора ухожу уверенно вперёд. 2 раза приходилось ехать по грязи, грязь кидают хорошо, но не зарываются. Резина в меру мягкая, и эластичная, на протекторе много прорезей, за счёт чего так хорошо себя в грязи и ведёт. А совсем мелкие прорези не дают потерять зацеп на мокрой трассе даже маневрировании на скорости. Ценник смотрю вырос, но резина своих денег стоит!

Для полноценного понимания моего опыта стоит сразу назвать размер: 235/55/19, индексы: 105V, SUV, Exta Load (особенно важно), производство: Словения, 21-й год и марку автомобиля: Lexus RX 350 F-sport. Первый тест проходил на участке трассы между Сергиевым Посадом и городом Кашин, в основном в сухую погоду. На круизконтроле шёл 107 (где позволяют знаки) через все повороты. Держит, не срывает. Не является рекомендацией повторять. В предместьях Калязина нормальная дорога сменяется латочным асфальтом отвратительного качества. Управляемость не снизилась, грыжи не набились. Тест второй: М-4, дождь. Скорость ~120, как и было обещано – аквапланирование отсутствует. В колее, в левом ряду с лужами был момент когда “поплыл”, но без потери контроля. На ровной поверхности лужи рассекает, вода выдавливается и отводится. Несколько раз (внимательно осмотревшись) резко оттормаживался – короткий тормозной путь без смещения с курса. Повторюсь – не советую повторять, очень много факторов: погода, покрытие, интенсивность движения, характеристики автомобиля и опыт водителя. Конкретно у этой модели резины не нашёл причин назвать боковину мягкой. Бока выпирают и защищают диск, как я понимаю, из-за этой же особенности увеличивается пятно контакта. Я имеюю ввиду то, что ширина рабочей части покрышки заметно больше ширины посадочного размера на диск. Осознанно брал Extra Load – периодически езжу по гравию, расчитываю на повышенную прочность и износостойкость. Как следствие, резина жёстче. Летом на жаре стравил давление с рекомендованных 2.2 до 2-х. В сравнении со штатными Bridgestone Dueler – земля и небо. Даже расход бензина снизился. Общее впечатление – получил больше, чем ожидал.