Goodyear EfficientGrip Performance 2 летняя

Отличная резина

откатал сезон. при замене по правой стороне пришлось раскатать оба железных диска из-за ям, а покрышки целые.

Покупал комплект покрышек на замену отходившим своё. Произведены в Польше, хорошо держат дорогу, но на лежачих полицейских, где на Ёке АЕ50 пролетал, приходится снижать скорость. Достаточно комфортные, но расход топлива повыше, чем на предыдущих. При движении по размытой дороге – жижа сантиметров в 7-8 показала себя отлично, не было и намёков на пробуксовку. При движении по асфальту в дождь появляется небольшой гул, в лужах ведёт себя адекватно и предсказуемо. Неплохой вариант на каждый день.

Шины показались довольно тихими, по крайней мере гораздо тише и мягче (одно с другим видимо связано), чем Continental PremiumContact 5, на которых отъездил 6 лет. Ранее, когда переобувал после зимы на летние PremiumContact 5, шум возрастал, что всегда казалось странным. С Goodyear EfficientGrip Performance 2 такого нет.
По моим личным впечатлениям хорошо эти шины ведут себя на мокрой дороге – ездил на море суммарно около 3200 км, из них примерно 60-70% дороги был дождь и даже ливень, и при таких условиях на скорости 120-130 км/час не было ни одного намека на неуверенность зацепа, интенсивные торможения тоже без проскальзываний и АБС. Тут они опять же выигрывают у Continental PremiumContact 5, которые в сырую погоду, из-за жесткости, проскальзывали просто при резком старте.

Однозначно рекомендую к покупке. Знаком с этой резиной с 2022 года – в связи с порезом предыдущих пришлось взять на перед новую резину. С учетом опыта использования докупил в этом году комплект, хотя старой на задней оси хватило бы на пару сезонов. Очень понравилась резина, в дождь машина как будто прилипает к асфальту, наблюдается хороший отвод воды с канавок. На сухом асфальте тоже шикарно – тихая резина и чёткая в управлении машина. На ажиотаже, не определённости на рынке в 2022 брал за 15к пару, сейчас докупил за 13200. Гудиер ушёл с рынка – решил взять пока есть, эта резина стоит каждого потраченного рубля

Менял в середине сезона и брал на замену подуставшим Континенталям ПремиумКонтакт 6.
ПремиумКонтакт6 отличная резина: тихая, мягкая и при этом изумительно рулится, идеально держит траекторию, не зависит от перепадов температур как Мишлен Примаси3, но есть большой минус: дробеструит арки. И несколько мелких минусов: не любит луж и сильного дождя, жестковата на мелких неровностях и грубом асфальте, требует регулярной перебалансировки по мере износа.
Были также КонтиПремиум Контакт5, Мишлен Примаси3, Тойо CF2, Нокиан…
При выборе смотрел на тесты ADAC, Auto Bild, Test World 2021, Vi Bilagare и других. Выбирал Goodyear между Континенталями, Мишленами, Бриджами.
Performance 2 приглянулись так как баланс характеристик у них для меня интереснее конкурентов.
По первым ощущениям, сразу после Континенталей: Goodear однозначно комфортнее. Неровный асфальт, мелкие стыки, неровности проходятся на ней намного мягче и комфортнее Континенталей и Мишленов. Меньше вибраций, плавность хода на уровень выше. Резина тише, особенно на плохом асфальте. Она чуть более валкая и рулится не так чётко, как Премиум6 или Примаси3. Траекторию на трассе держит не так упёрто, как Конти, но тоже хорошо.
Идеальна для трассы и длинных перегонов.
Торможение более мягкое и не такое агрессивное, как на на Континенталях (на Премиум6 до определённого момента торможения не хватает, а потом сразу колом)
Сентябрь 2022: Покатав на этой резине побольше: перепадов температур не боится. Впечатление, что при +15…+20 на ней лучше, чем при температурах за +30.
Резина реально валкая. То, что пишут про то, что после установки этих шин машину сносит ветром или колышет от проезжающих фур, правда – машина качается на шинах как на пружинах. Это плата за высокий уровень комфорта.
На высокую машину я бы ставить не рискнул. Для легковой пузотёрки, если нужен комфорт, тишина, ресурс вкупе с хорошим балансом характеристик по торможению и поведению на дороге, безопасность эти шины самое оно.
Нисколько не жалею, что купил.

Первоклассная летняя шина от всемирно известного североамериканского производителя, возможно, одна из лучших на сегодня по сбалансированности всех важных характеристик. Износоустойчивая, но довольно мягкая шина. Имеет шумность почти на уровне лучших моделей летних шин (например, резины от компании Мишлен). Сопротивление качению и топливная экономичность также одна из лучших в классе.

Те шины, что достались мне, были произведены в Германии. Цена – не слишком дорогая, средняя для современной высокоэффективной резины известного бренда, в сегодняшних условиях.
Рекомендую к покупке для тех, кому важны сбалансированность хар-ик, износоустойчивость и, одновременно, невысокая шумность авторезины.

Отличная летняя шина от всемирно известного североамериканского производителя, по моему мнению, одна из лучших на сегодня по сбалансированности характеристик. Довольно мягкая, но с повышенной износосоустойчивостью. По шумности, почти на уровне лучших моделей шин (например, резины Мишлен). Сопротивление качению и топливная экономичность также одна из лучших в классе.
Те, что достались мне, произведены в Германии. Цена не очень дорогая, средняя для современной высокоэффективной резины известного бренда, в текущей экономической ситуации.
Однозначно, рекомендую к покупке.

Последнее время использовал мишлен – ps3 2.5 года, ps4 3 года. Обе имели адский зацеп, но расход по сравнению с зимой легко вырастал на литр, небольшому движку было трудно их крутить, накатом шли тяжело. Кроме того, ps4 ушёл считай за два сезона.

С гудьером до этого имел дело довольно давно: были eagle ventura и Excellence в начале 2000-х. Поскольку очередной комплект ps4 подошёл к концу, озаботился поиском замены. По привычке считал приоритетом Michelin PS(4-5), но цены, по которым их сейчас предлагают, заставили искать альтернативы, всему есть предел.

Теперь о нынешней модели. Купил две недели назад (225/50r17), проехал порядка 1000км – дальняки, Москва + региональные дороги очень разного качества. Резина хороша.
Машина стала намного комфортнее, дорожные стыки перестали вытряхивать душу, но в то же время никаких уводов, никакой ватности – всё приятно, предсказуемо, чёткий ноль. В дождь ехал недолго, всё было хорошо. Колейность не замечают.
Итоги:
управляемость 5
комфорт 5
дождь 5 (пока условно, в совсем большие лужи не попадал)
прочность – не удалось проверить (надеюсь не удастся)
шумность – 4
износостойкость – ? (мал пробег)