Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 летняя

Переживал что 40 профиль на 18r будет жестким, но он оказался мягче чем 245 на 17 радиусе) резина пока нравится!)

Катаюсь неделю, субарик 350+ сил. В повороты чуть хуже пилота, но при такой цене достойно. В дождь разгон и торможение на уровне, в поворотах морду у меня держит недостаточно, но это возможно из-за особенностей полного привода. Прикасалась за 1000км, первое время как масло. При старте с места зацепилась так, что порвало подушку мотора и коробки)

все норм

Размер 225/45/17.
До 4-го адреналина выкатал 3 комплекта 3-его адреналина, опыт владения такой резиной приличный. Могу сказать, что 4-й адреналин особо ничем не отличается от 3-его, разницы толком не заметил. По сути это и хорошо. Ведет себя очень предсказуемо и уверенно. Резина шикарна в поворотах и на извилистых дорогах, это явно ее конек и самый главный плюс. Очень хорошо цепляется за асфальт как при разгоне, так и при торможении. Не заметил аквапланирования такого уж явного, я бы сказал лучше конкурентов. Шины довольно хорошо себя ведут в холодную погоду, шумят сильнее чем по теплу, но держат дорогу отменно вплоть до минусовой температуры.
Из недостатков хотелось бы отметить шум, да, он есть, резина шумная, по уровню шума что 3-й, что 4-й адреналины +/- равны. Если машина имеет неплохую шумоизоляцию, то дискомфорт вы не будете испытывать даже на дальних расстояниях (проезжал 2000 км за сутки). Так же внедорожье, это не ее стихия, резина чисто для асфальта.
Данная шина хорошо подойдет для любителей активной езды, а так же для владельцев авто с хорошей подвеской и управляемостью. В противном случае вы не раскроете даже половину потенциала, да и не нужна вам будет такая резина.
UPD. Хотелось бы добавить в копилку негатива. У данных покрышек расход топлива выше чем у предыдущей модели на высоких скоростях. Для понимания одна и та же трасса М11, один и тот же авто в таком же состоянии. Разница лишь в колесах. ДО было 205/55/16, ПОСЛЕ стало 225/45/17. Расход на 150 км/ч на круизе, ДО был 7.6, стал 9.5. На 140 км/ч был 7.2, стал 8.6. На 130 км/ч был 6.5, стал 7.2. Да, разница в ширине покрышки, но по сути и все. Новая модель все же более прожорливая и чем больше скорость, тем больше это заметно.
Ну и еще добавление. На М4 в Московской области попал в сильный дождь, скорость была 110-130 км/ч, ни курсовая не сработала, ни намека на аквапланирование, ничего кроме уверенности, а это еще и на заднем приводе. Резина отлично себя ведет в дождь даже на трассе.

Лучшая резина на которой довелось поездить. Есть у нас в городе на развязке один мой любимый поворот, в который люблю закладывать, так вот последние 3 года ездил на нитто555, на определенной скорости начинает сносить, а на этом бриджике как не пытался- держит зараза, даже когда было +5 на улице, так что всё вранье кто пишет что она дубеет в прохладную погоду. Машина Chaser 100

Поставил в апреле 2021 на замену Bridgestone H/P Dueler Sport , откатавшей свое и замучавшись балансировать по три раза за сезон. Что сразу напрягло,так это то,что уставали руки) . Привык рулить на старых шинах одной рукой,а тут такой фокус не проходит. Чувствует любую кочечку ,срез на асфальте,а уж в колее только держись. Но это только если едешь на скорости до 80 км/ч,потом отрыв…Можно делать практически все….хочешь 120 в повороте по дуге,где многие просто тормозят,хочешь переставку для агрессивной езды в плотном потоке,а потом тормоз в пол перед светофором,нет,вру,не в пол….а есть еще место))). Никаких звуков при этом от резины до сих пор не добился. Ну шумноватая,а на шершавом асфальте сильно шумная , да,но машина сама тихая. В дождь на трассе при обгоне 130-140 по лужам сначала ,по старой памяти, боялся,потом понял,что она и так может)). В общем,для абсолютно уверенной езды в любых условиях на твердом покрытии . Возможно минусом этой липучести будет то,что словил во внутреннюю боковину заднего колеса длинный обломок мотоциклетной спицы , изогнутой бубликом,причем второй конец был на протекторе и его он не смог проткнуть…. Размерность 235/55R18. Автомобиль Инфинити QX 50.

Год назад, на Lexus GS III 300 AWD (полноприводный, сборки для США 🇺🇸) подошёл срок менять резину. В наличии была только Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin 225/60R17 94W летняя, уговорили взять, проблем не будет. И действительно, всё было супер 👏 , во всех отношениях, кроме на поворотах колесо задевало при полностью вывернутом руле. Приходилось это учитывать. Так это достало, что откатав не полный сезон, а резина практически новая, решил заменить на родную Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin 225/50 R17 94W летняя, однако её пока прекратили выпускать выпустив Bridgestone Potenza RE004 Adrenalin 225/50 R17 94W летняя, которую я и взял, а описанную выше придётся продавать на авито. После установки на авто 🚘 🚗 разницы пока не заметил. Так как проехал мало, да и скорость при обкатки не больше 90 км на трассе, первые 1000 км. И езжу так, чтобы не приходилось резко тормозить. Меня подкалывают, но только эти 1000 км, потом меняемся местами. Надо учитывать, что у полноприводных, ресурс ниже, чем только на переднем, или задне приводном, и в среднем 40 тыс. км, а я проезжаю в среднем 60 тыс км и даже чуть больше. Вот что значит правильная обкатка как летней, так и зимней резины, + рациональная , но иногда, очень активная езда, в остальном выше среднего. Откатаю 15- 20 тыс. дополню отзыв. А пока «полёт» нормальный и при полностью повернутом рулевом колесе, уже не задивает.