Genesis Armortech GC 5W-30

Не подделка вроде. И это радует.

Использовал на z18xe перед капиталкой, был сильный жор и течь из по крышки. Масло справлялось на ура, зимой не подводило

Лучше масло по соотношению цена/качество. На немцах меняю раз в 8-10 ткм, никаких проблем. Брать только в проверенных местах, лучше у официалов.

Лил, лью и буду лить. Тигуан TD Mazda CX5 бензин. Опыт-несколько лет.

Залил впервые после Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30

Armortech – топовая линейка моторных масел Лукойла, они разделили её на 5 направлений:
– для японских машин (JP),
– корейских (HK),
– для Форда/Лэнд Ровера и Рено с Фиатом (FD),
– для китайских (CN),
– и “для немецких машин” – GC, значит “German Cars”.
Обращайте внимание на эти две буковки на упаковке, судя по допускам, в каждом из 5 направлений свой пакет присадок на синтетической базе, расчитанный под конкретных производителей моторов, а там могут быть нюансы.
6 лет я использую Armortech GC (примерно до 2019 года оно маркировалось как VN). На фольксвагеновских моторах последней серии EA211 оно меня полностью устраивает. Прежде всего тем, что угар практически отсутствует. Ровно 4 л входит в мотор CZDA при замене, и за 10 тыс км доливать не приходится. Менять это масло при 5 или 7 тыс не вижу смысла, на стендовых испытаниях, опубликованных в Авторевю в свое время, оно отходило 15 тыс без существенных просадок по параметрам. Но это каждый сам решает.
Второй важный плюс из объективных – легкий пуск в морозы. Периодически завожусь в -28-32, все проходит гладко.
Из субъективного – двигатель работает тихо и ровно, хотя пробег уже за 124 тыс км.
Но есть, как говорится, один нюанс.
После 22 года Лукойл лишился поставок пакетов присадок из “недружественных стран” и масла Armortech GC на некоторое время даже исчезали из продаж. То, что производится ныне, примерно с начала 23 года, возможно, несколько иной продукт. Что и как поменял Лукойл – никто не знает, а сами они не догадываются выложить об этом материал, вероятно, чтоб не лишиться права ставить допуски немецких производителей на свои канистры. Впрочем, всю эту тему с правами и допусками уже давно можно считать условной.
Могу сказать, что за 20 тыс км на уже обновленном Армортеке GC я никакой разницы не почувствовал. Такой же низкий угар и легкий пуск. Полагаю, Лукойл наработал достаточно компетенций, чтобы провести адекватную замену некоторых компонентов без потери основных свойств, в этом плане я им доверю.

новые двигатели Ауди жрут масло всегда. Кастрол подливал раза три по литру за 10к. Лукойл, замечено, одна подливка по литру.

Хорошее масло, лью в VW Passat CC 1.8 152 л.с. Меняю каждые 7-8 тыс.км, ни капли не жрет от замены до замены. Допуски имеются, масло сертифицированно и одобрено соответсвующими концернами авто. Цена отличная. P.S. Сейчас такое масло официальный дилер льет при плановом ТО в Ауди, Фольксваген, Шкоды и т.д.