Bridgestone Blizzak LM005 зимняя

195/65-15 проехал 11т км, как новые, отличная резина.

первый заказ продавец отправил неверный, вместо липучки прислали шипы, но продавец сам предложил решение вопроса и во второй заказ никаких накладок не было. товар пришел верный и в срок

Хорошая все таки резина, трассу держит хорошо по снегу норм идет.
Гололёд 50/50 но справляется.
Не сильно шумная.
Резиной доволен однозначно
К покупке рекамендую

Как ведёт себя на снежной дороге, сказать не могу, живу в городе, Сочи снега пока нет.

В целом, хороший вариант для низкого профиля и преимущественно езды по городу на заднеприводном полуторатоннике. Для частых загородных поездок не самый оптимальный вариант.
В конечном счёте, жена довольна, а покупалась для её машины, и это самое главное.

Если в регионе мягкая зима, то резина не разочарует. Резина мягкая, тихая и предсказуемая в разных дорожных условиях.

На этой фрикционке я второй сезон. Покупал 185/65/15, стоили очень приемлемо, в этом размере от бюджетных отличались не сильно. До LM005 я всегда ездил на шипах, но после того, как поставил их, понял, что шипы я себе больше не куплю. Резина мягкая, пятно контакта плоское и широкое, сцепляется с любой дорогой. Отбалансировались легко, обкатки не требовали. Дорогу держат отлично как в мороз, так и в оттепель. Если помнить о том, что едешь на нешипованной резине и выбирать соответствующий стиль вождения, комфорт обеспечен как в плане езды, так и акустический, потому что они совершенно тихие.

В этом году на замену Якохамы приобрел данную модель резины 215/55/R18.
С приходом первых снегопадов наконец-то могу написать отзыв.
Испытал на разных покрытиях. По сухой дороге и воде едет отлично, просто на 5 +, ощущение что машина прилипает к дороге.
Снежная каша после реагентов – отлично
Снег – отлично, хорошо стартует и тормозит.
Снег со льдом уже похуже. Тормозит хорошо, но на поворотах может унести зад, но тут надо думать головой, в принципе легко переводится в управляемый занос.
Лёд – тормозит кстати неплохо. Да, тормозной путь достаточно большой, но чувствуется как резина цепляется всем чем может и замедляется уверенно. Не думаю что шипы сильно бы помогли. Курсовая устойчивость на льду тоже прихрамывет, но опять же, если есть опыт вождения, это совсем не проблема.

В целом резина мне очень понравилась. Скорость перемещения из точки А в точку Б по сравнению с йокохамой стала намного бодрее. Курсовая устойчивость у бриджа хуже чем у липучек гудиер (для северной зимы), но как мне показалось, тормозят бриджи увереннее. Йокохама вообще рядом не стоит.
Посмотрим как поведёт себя резина при низких температурах.

В общем купил данную резину перед зимой 20-21 года в размере 215/65 r16 102H основываясь на результатах тестов известных европейских автожурналов. Стоимость составила 7280 руб. за баллон, производства Франция. Установил на Рено Каптюр 1,6 передний привод CVT. Скажу сразу эта резина для европейской зимы, а т.к. живу я в Калининграде значит самое то. Если вы живете в более суровом климатическом поясе, типа средняя полоса России и севернее вам нужно брать “скандинавку”, а это отличная “европейка”. Что касается опыта эксплуатации, то я в восторге! Очень доволен покупкой. Зима в этот сезон выдалась у нас суровая: были и морозы -15-20 и оттепели с гололедом и снегопады и дожди ледяные. В общем резина отработала на отлично на всех покрытиях. По трассе 120-130 км/ч как по рельсам. АБС чуть сработала один раз перед лежачим на льду. По шуму наверно где-то на уровне летних Continental CrossContact LX2. В общем если бы сейчас мне бы пришлось вновь выбирать зимнюю резину, я бы взял именно эту! Стаж вождения более 20 лет.

Резину покупал для эксплуатации в Краснодарском крае, в замен стёршийся Nokian WR D4. Резина made in Italia, брал в августе м-це по акции. Боковина резины мягкая, также как и у Nokian, а сам протектор – жесткий в отличие от мягкого протектора Nokian. В этом есть свои плюсы и свои минусы. Плюсы в том, что ты постоянно чувствуешь, что у тебя под колесами от мелкой дорожной мелочовки до слегка припорошенного снегом участка, согласно этому выстраиваешь свою крейсерскую скорость движения. Минусы – при торможении в снежной сухой каше под которой лед стрекочет ABS, машина останавливается не сразу, но предсказуемо, при этом тебя не куда не бросает и ты как шел по траектории так и тормозишь. На Nokian за счет мягкости протектора в аналогичной ситуации ABS не срабатывал, машина останавливалась практически на месте. У резины отличная стойкость к аквапланированию, хорошо справляется с мокрой снежной кашей. По трассе, на которую сыпет мокрый снег, но каша еще не образовалась, можно двигаться спокойно со скоростью 110 – 120 км/час. Движение по утрамбованному снежному насту вопросов тоже не вызывает – без фанатизма. По голому льду не ездил. Выбором резины доволен.