Минеральное моторное масло Takayama 5W-40 API SN/CF

В своём положении по рейтингу, занимает достойное место в цене и качеству. Фольксваген Поло седан доволен в течение своего трёх летнего использования ,ДВС 250т.км.

Заливаю данное масло не первый год и не в один автомобиль. Разницы с премиальными маслами ноль, тогда какой смысл переплачивать тысячи, если данное масло так же работает и несёт в себе те же самые пресадки, а может быть даже и намного лучше.

Раньше стабильно лил себе Motul 5-40, но цена стала совсем неподъёмная за последний год. Весной 2022 перешел на Такаяму, тоже 5-40. По цене выгоднее, но по функционалу разницы какой-то не ощутил, не дымит, гидрики тихие, на угар ничего особенно не уходит, до замены только проезжаю чуть поменьше, не 11 000 км, а где-то 9000 км. Очень достойно показывает себя за такую сумму.

все-таки для “”японца”” предпочитаю лить что-то сделанное специально под наши моторы, т.к.есть специфика. Был на идемитсу, сейчас взял на пробу масло Такаяма. Честно привлекла яркая канистра и цена, но поштудировал интернеты, вроде и по качествам, по составу все норм. Вязкость при заливе нормальная, цвет тоже в норме. После старта несколько дней поездил и заметил, что потише мотор себя ведет. В остальном все нормально, посмотрим сколько проживет без долива, раньше больше 4000-5000 не проезжал, подьедает любое масло

Масло посоветовали на СТО. Честно парился, что на другом масле убью двигатель, все-таки оно значительно дешевле того что раньше лил. Посоветовался с механиком, тот сказал что льют теперь Такаяму в Тайоты и все хорошо, я не эксперт, на вид обычное масло. В итоге согласился все-таки профи не будет забалтывать, ему не выгодно. Пол года катаюсь, заметил, что расход топлива стал поменьше чем был, значит норм работает все

До этого покупал takayama в ленте и ашане, но последний раз что-то не было уже на полках его. Поэтому заказал через маркетплэйсы. Упаковка пришла немного помятая, но главное плотно запечатенное и ничего не протекло. Так как езжу на нем давно, нового ничего для себя не открыл: нормальная качественная синтетика. Я лью 5W-40 API SN/CF, не засирает двиг, не угарает. По поводу замены – каждые 7-9000, как и у других масел, дольше не катаюсь. Сильной разницы в эксплуатации нет, а дешевле заметно

Купил в феврале 2019 калину 1.4 с кондиционером, сразу поменял масло в автосервисе, залили мне они свое, такаяма 5W40, хотя я до этого всегда пользовался Лукойлом, за полтора года накатал всего 8 тыс, вроде как синтетику через 15 меняют, но я буду менять через 10, так как масло очень потемнело, значит смыло много копоти от предыдущих масел, поменял пока только фильтр, 2 тыщи еще накатаю до 40 ка, с предыдущими маслами сравнить не могу, так как сразу стал пользоваться этим, угар все таки присутствует, хотя это скорее проблема двигателя, такие Калины всегда отличаются прожорливостью, много просмотрел информации про разные масла, заливать скорее всего буду такое же, пока не заполонят подделки, хотя его уже много где теперь продают как пиво – на разлив

Недорогое масло с органическим молибденом в составе (брал за 1700 руб 4 литра) Интересно, что эта добавка тоже бывает разной. Есть десулфид молибдена, который окисляет масло и может оседать на деталях двигателя, что совсем не гуд. А есть органический молибден, который как раз в этом плане полностью безопасен. Так что все эти споры по поводу того, хорош молибден или нет, можно закрыть, просто надо смотреть на состав масла, какой именно молибден добавил производитель.
Это теория, а на практике Takayama 5w30 со мной уже третью замену. Всего проездил на этом масле порядка 25-30 тыс. За это время заметил, что трачу на бензин меньше, то есть расход топлива снизился. Это как раз и завляет производитель. Масло не идет на угар, что тоже, несомненно, плюс. И судя по тому, что никаких посторонних звуков в двигателе нет и ведет он себя как обычно, Takayama прекрасно защищает его детали от трения.

Заливаю Takayama 5w30 уже второй раз. Первые 8 тыс. присматривался к нему. Что заметил: более ровная работа двигателя, хорошо себя ведет на высоких оборотах, нет расхода масла, расход топлива снизился.
Takayama – японское масло, которое по тестам в некоторых параметрах даже опережает своих более именитых конкурентов. Например, содержание фосфора в нем ниже, чем в других японских маслах. А это значит, что катализатор не будет засоряться.
Низкая испаряемость снижает выбросы в окружающую среду и соответственно, масло не идет на угар.
Вязкость на хороших оборотах низкая, а значит, двигатель лучше смазывается и меньше подвержен трению. Во время эксплуатации вязкость стабильна, что также улучшает работу двигателя.
Это все при цене в 1600 рублей я считаю, делает масло Takayama одним из лучших среди японцев.

Езжу на тайоте. Масло всегда меняю у брата в сервисе. На такаяму перешла года полтора назад (уже две смены откатала) . Он на своей машине протестировал сначала это масло и его же начал заливать и в мою . Я особо в звуках и работе двигателя не разбираюсь, но брат в восторге. Говорит и двигатель работает лучше и присадками которые в масле восхищался. По присадкам там и правда есть чем восхититься. не каждое масло порадует таким составом. Там и диспергирующие, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, депрессорные, модификаторы трения, противопенные, деэмульгирующие и моющие присадки. Как я почитала о такаяме, там в составе идет органический молибден (MoDTC) представляет собой органические соединения, которые активизируются на поверхности деталей и образуют на них пленку с очень низким коэффициентом трения. Как раз получается из за это пленки движок стал работать тише т.к трение метала уменьшилось. И для меня главными показателями было то, что за всю зиму в морозы всегда заводилась с первого раза, расход бензина стал ниже и ни разу не доливала масла.