Синтетическое моторное масло ZIC X7 LS 10W-40

Масло пригодно к использованию.

Давно пользуюсь этим брендом, претензий нет.

прикрепленное фото сделано при ремонте двигателя, который прошел по русским дорогам 300000 км на масле ZIC

За 10000 км вообще не поменяло цвет, вроде такого быть не должно. Хотя машина ездит на газу, может из-за этого.Ничего утверждать не буду, пока залил другое масло,посмотрю,что с ним будет .

достоинства были описаны исключительно мои использованиям и с другой партии изготовления,какова данная партия ну тут сами понимаете это равносильно покупки кота в мешке))))

Заказал данное моторное масло по рекомендации моториста и друзей, которые пользуются им уже не первый год. До этого пользовался около 2 лет маслом Лукойл Genesis 10w-40. В целом к тому маслу претензий не было, но при замене сальников клапанов обратил внимание на коричневые отложения на стенках головки двигателя под клапанной крышкой и мастер порекомендовал мне перейти на моторное масло Zic X7 10w-40, которым пользуется на протяжении многих лет сам, и которое по его мнению зарекомендовало себя только с положительной стороны. После получения товара, я начал изучать канистру на предмет характеристик, подтверждающих его подлинность. Согласно найденным признакам, масло подтвердило свою подлинность, а также факт производства в Корее. При изучении вопроса я выяснил, что его также производят и в Германии, но канистра масла немецкого производства отличается внешне, и по ряду защитных признаков, подтверждающих его подлинность. После начала использования масла, мне показалось, что двигатель стал работать немного тише, чем с прошлым маслом. Друзья и мастер меня предупреждали о таком положительном эффекте от использования этого масло, но, вероятно, это просто самовнушение. Ну а в остальном, я думаю, время покажет все плюсы и, возможно, минусы его использования. И, кроме первой оценки, остальные я пока выдал авансом и на основании мнения других людей, которые им пользуются продолжительное время. На личном опыте я смогу оценить позже, и если что-то не так, дополню отзыв. А пока что, я очень доволен.

Масло отличное, можно менять каждые 5 тысяч) Цена не зашкварная, и вроде как бренд провереный, со своим заводом и технологиями. Залил в шевроле Ланос после капиталки мотора, чувствует себя хорошо, спустя 15 тысяч снял клапанную крышку, там всё в идеале как и было 15 тысяч км. назад. За такие деньги можно менять пораньше, чем покупать за 5-7 тысяч и катать по 15-20 тысяч км., а смысл есть ли, если можно покупать смело это масло и заливать спокойно, зато каждые 5 тысяч новое маслице)) Спустя 20 тысяч км после капиталки, мотор так же в отличном состоянии, масло грязное но мотор чист! Вот заказал ещё канистру, на двадцати тысячах поменять))

Залил на зиму в 23 летнюю Bmw e46. Пробег 378000. Знаю, что не очень гуд…но все в порядке. Заводилась без проблем и в -20. Масло ест 5w40 последние лет 15 литр, максимум 2 если крутить мотор. С ZIC 10-40 пока не доливал после 4000, все таки погуще. Залью его на лето еще в ситроен с4 2006 года. Нормальная цена, неплохое масло.

IX35 2011г. 220 тыс пробег. Двигатель G4KD, ГБО, в сентябре откапиталился, поршни и коленвал от митцу 4B11. До ремонта ездил на 0-20 и 5-30. Посмотрел на износ вкладышей и для себя решил: масло должно быть “масляным”, а не “водой”.
Вторая причина – все производители масел для двигателей с ГБО, продают масла LPG/CNG с вязкостью 10-40 и не жиже.
После ремонта проехал 7000, было 2 замены масла, обе ZIC 10-40 LS. Движок “мурчит”, как довольный кот. Авто ночует на улице, при -25 (аккуму 3 года) завелся также легко, как и на 5-30. Предыдущая “отработка” (проехала 3000 км), в канистре вообще не загустела.
Теперь буду ездить только на “зике”, тем более, что у меня картер 6 литров и объем тары как-раз под моего “корейца”.

Качество упаковки (ведра) не вызывает вопросов, все края ровные, завальцованы как следует, матричная печать номера партии пальцами не стирается, края ровные и четкие.