Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar летняя

Резина по всем показателям, очень даже ничего, по качеству в своем сегменте АТэшек, выше среднего. Но для зимы подойдет разве что в южных регионах. Покупал в размере 265/65r17.

Отличная резина. Покупал на автомобиль kia sorento fl 2018г. В замен летней pirelly штатная, которая стала просто лысой в ноль почти. Не знал что замена резины вызовет такой восторг. Расход по трассе упал на литр, шума нет, крены в поворотах почти пропали, будто я еду по рельсам. Если по износу будет как зимняя (goodyear, ice greep за 4 года износа нет, только шипы немного вылетели, пробег 82к общий, зима/лето 50 на 50%) то другую резину даже рассматривать не буду

Беру ещё однозначно !!!!!! Опыт использования 5 сезон !!!!! Пробег в районe 60000 км . Немного упустил перед сход развал чуть сожрало ! На задней оси остаток протектора ещё хватит на сезон точно ! Однозначно беру такую !!!! По проходимости – асфальт норма держит без вопросов от -0 до 140 максимально моя Макс , дождь лужи отлично , полный привод машина , грязь – может не сильная конечно , но В плане
Не все колесо то проходимость отличная ! Выброс грязи из протектора замечательно !!! Очень похожа на BF GOOD , но цена проще ! Зима однозначно нет дубовая ! Спасибо

Бордюров не боится

Если вы периодически выезжаете на дачу, рыбалку, охоту или просто путешествуете по городам и весям нашей необъятной страны, то однозначно рекомендую к покупке.

Резина добавляет +10 к уверенности от прокола, а также массу других приятных впечатлений водителю, который теперь может не бояться порвать колесо например заезжая на бордюр с ходу или преодолевая коряги и камни где-то на природе.

У меня 235/65/17, купил в начале апреля 2021, производство южная африка.

По совокупности потребительских свойств резина очень достойная

Шины эксплуатировались на а/м Jeep Grand Cherokee. Размерность 265/60 R18, производство Канада. За 2 сезона и порядка 15 тысяч километров замечаний к резине не было.
Понятное поведение на трассе в любую погоду. При резких ускорениях и обгонах на скорости 120-130 км/ч аквапланирования не было замечено, торможение тоже адекватное даже при сильной загрузке машины.
Управляемость предсказуема, с учетом веса, мощносии и габаритов машины.
По бездорожью можно передвигаться смело, но с умом. Песок, глину и лужи рязанских лесов и полей покрышки преодолевали уверенно, в том числе крутые подъемы и колею.
Добавил эту модель в Избранное, на следующий внедорожник обязательно рассмотрю этот вариант при необходимости.

Мое мнение: резина соответствует своему назначению, эксплуатируется 70:30 (асфальт, проселки ит.д.)

Когда встал вопрос смены старой летней резины, а именно, Nokia Hakka SUV, которая докучала частыми проколами, захотелось нечто более прочное и надежное, с глубоким протектором.
Расчет был таков: поскольку 80% времени будет на асфальте, то искать что-то “зубастое” нет смысла. А остальные 20% внедорожья вычеркивают из списка “шоссейку”. Путем недолгих поисков вышел на этот Wrangler, который позиционируется на рынке, как чисто летняя резина, не смотря на то, что All-Terrian. Почитал тамошние отзывы и тесты и решил попробовать. Благо, что цена на них в тот момент была очень умеренной – 6500 р. Мэйд ин Уса. Взял в размере 245/70 r17, машина Land Rover Discovery 3.
Что могу сказать – ожидания полностью оправдались! На асфальте это полный восторг! Обкатку проходил по городу, а потом длительный забег на пару тысяч километров по Рассее-матушке. Что сразу отметил – отлично держат прямую, практически не реагируют на колею, очень тихие, глотают мелочь, крупняк проходят достойно, хотя жесткие боковины, как мне кажется, все же дают о себе знать. Зато эти же самые боковины вселяют такое чувство уверенности и вседозволенности, когда ты, например, на скорости влетаешь в яму или сходу влезаешь на бордюр, что начинаешь терять самоконтроль. Это расслабляет…))
Грязюки. Ездили большой компанией на рыбалку по “даженезнаюкаким” дорогам… Резина у всех разная. У кого “бриджи дуэлянты”, у кого “тойо опен кантри”, у кого “ханкуки динапро”… Звездой группы был товарищ на “гудричах олтерриан а/т”. Именно, он давил на всех своим “авторитетом”. Я “комплексовал больше всех.)) Но вот так получилось, что на брюхо не садились только я и он. Может машина выручала, а может просто везло – не знаю. Но свои “эдвенчуры” я зауважал…