Dunlop Winter Maxx SJ8 зимняя

Не покупайте эту резину, полное г, митсуби аутлендер хл, стоял 6 дунлоп, решил купить 8, такое г, хорошо что старые покрышки остались в гараже, переобул старые машина поехала совсем по другому, хоть гололед, хоть каша, 8 полное не соответствие которое за неё рекламировали. Не покупайте, не едет машина на 8

Хорошие шины. Если будете покупать в кредит. Берите в любом банке. Только не связывайтесь с ” Купи не копи ” это ублюдки

Dunlop Winter Maxx SJ8 235/55 R20 102R (зимняя) стоит на Murano Z52 (весна 2018) 3,5 V6 4WD. Отъездил 4 сезона. Годовые пробеги примерно по 24 тыс. км.: город, дача, путешествия по России. При переобувке, в шиномонтаже удивились, что резина как новая, даже посмотрели год выпуска – 2017. Следующая резина будет такой же!

Езжу на Данлопе больше 3х месяцев, пробеги большие. Очень доволен своим приобретением. Шина очень комфортная, сглаживает все неровности дороги, а так же очень тихая, даже тише чем летняя. Протектор с крупными блоками и множеством ламелей, отлично гребёт и отводит воду и снежные массы из пятна контакта. Достаточно устойчивая, несмотря на высокий профиль в моем типоразмере. Боковина плотная, более устойчива к ударам. Меня очень подкупило Японское производство, ведь очень многие шинные бренды переносят своё производство в РФ, и к сожалению, очень часто с потерей качества. Шины приносят только позитивные эмоции! Буду рекомендовать!

Резина очень порадовала в своем ценовом диапазоне. Японская резина прекрасно прослужит много лет. Более ранняя модель такой же липучки, того же бренда, откатал на полном приводе 12 лет с износом 70%.

Использую резину 6-й год. Резина дважды ходила из Москвы за Урал (то есть, с длительными непрерывными перегонами). Машина – Митсубиси-Аутлендер 3й. Пробег резины – порядка 70-80 тысяч.
При этом два года не переобувался на летнюю, так как ездил в места с тяжёлыми дорожными условиями (труднопроходимые, охота, и т.п.).
Резина проявила очень хорошие качества во всех отношениях. НО: частично поддержу, пожалуй, в части поведения при температурах свыше 5 градусов, теряется динамика, управляемость не теряется. НО ЭТО ТОЛЬКО ПРИ СИЛЬНО ИЗНОШЕННОМ ПРОТЕКТОРЕ (отметил в неправильную зиму 2019-20 годов).
Когда резина была новой, и даже со средним износом, ходовые характеристики не менялись.
Моё мнение – отличная резина, но нельзя доводить до сильного износа.
В этом году планирую новую резину.
Если не стану экспериментировать со сменой марки и модели шин, то возьму эту же.

Размер 235/60/16.
Проехал 3 зимы ~60 000 км. Износ ~4 мм/ (см. фото).
Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса — протектор гладкий (из-за этого и зацеп на старте слабый). Ведёшь в противоположную сторону — ламели приподнимаются и цепляются за ладонь (поэтому и торможение отличное).
В колее нормально себя чувствуют. На старте пытаются выбраться из колеи, но на ходу ни единого нарекания к преодолению колеи.
Ехал больше 30 часов в лютый мороз -40*С. Шины даже после ночёвок оставались круглыми и не теряли своих свойств.
Съездил на этих шинах до Новосибирска и обратно (9000 км). В феврале побывал в Сочи. Шины отлично себя проявили во всех испытаниях которые на них выпали.

До этих шин всегда переставлял зимнюю и летнюю резину, причем зимой всегда ставил шипованую для “надежного торможения”. Но приобрел жене Freelander на зимнем Dunlop SJ6, предыдущий хозяин ездил на нем круглый год. И с удивлением для себя обнаружил, что зимой эти шины во всех условиях ведут себя не хуже моей шипованой Nokian Hakka 8, и летом они тоже очень комфортные. После этого решил выкинуть из жизни геморрой со сменой сезонной резины, нашел летом по приятной цене новые Dunlop SJ8, поставил и кайфую уже 2 года. За это время пробег около 30 000 км, износ шин около 3 мм, хватит еще года на два точно. Шины окупились только на экономии на шиномонтаже и плате за сезонное хранение (у меня эти расходы 14 000 руб. в год, по 7 000 в сезон). Это шины из серии – поставил и забыл лет этак на 5. ..

Не верьте троллинговым отзывам с оценкой на “2”! Это именно троллинг!
Либо люди пишут отзывы не глядя на точный индекс модели шины.
Конкретно эту модель (Dunlop Winter Maxx SJ8) совершенно точно нельзя упрекнуть в плохих тормозных качествах.
Езжу на кроссовере по Москве и её окрестностям вполне”активно” и вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR – по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях. Вот они были жесть.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. 😉